断翅之鹜——意大利1938年战斗机竞标的落败者们

第三部：布雷达斗士——Breda Ba.100

• 激烈的竞标之卷

随着1938年1月5日，航空技术总局（Direzione Generale Costruzioni Aeronautiche – DGCA）发布了新一代单引擎战斗机的指标。意大利的各航空公司都力争为意大利空军提供更优秀的战斗机，本次竞标几乎所有的意大利航空企业都参与了进来，哪怕是不起眼的小公司。本次竞标的参加者有：Fiat公司的G.52、AVIS公司（Avio Industrie Stabiensi）的CO.2、Nardi公司（Fratelli Nardi）的FN.530、Caproni公司的Ca.175、Reggiane公司的Re.2000以及Macchi公司的MC.201。而Breda（Societa Italiana Ernesto Breda）则提交了Ba.100战斗机的方案。

在38年的竞标中，基本上所有提交上来的战斗机方案都是全金属下单翼风冷引擎设计，除了2个例外——Caproni提交的Ca.175是双翼机，而Avio Industrie Stabiensi的Co.2则是上单翼的布局（有点类似于PZL.11）。

Breda Ba.100战斗机是在1938—1939年之间开发的。设计团队的领导以及该项目负责人是安东尼奥·帕拉诺（Antonio Parano，是Breda的主力设计师，还参与了Ba.65以及Ba.88的设计）。Ba.100战斗机有着全金属下单翼结构，主起落架和尾轮都为可收放式，座舱为全封闭式。

该项目的核心是一个强大的18缸双层星型发动机Alfa-Romeo 135 RC.32。这个功率强劲的发动机最初的设计目的是安装在轰炸机上。这台发动机的理论起飞功率达到了1600马力（1939年实际测试的起飞功率是1350马力），并且能在3200M的高度提供1400马力并带动一套共轴反向螺旋桨。发动机重达970kg，排量达到了49.7L。

不过Breda Ba.100还是被航空技术总局（DGCA）方面拒绝了。尽管使用了功率强劲的Alfa Romeo 135 RC.32引擎（Avis CO.2也计划使用）和很多先进的设计，但该方案相对于之前已经装备了的意大利战斗机的性能并没有很大的提升。而且，计划用于发动机的反向螺旋桨依旧处在开发阶段。特别是阿尔法-罗密欧（Alfa-Romeo）135 RC.32型发动机，因为本身是给轰炸机设计的18缸引擎，所以它安装在Ba.100这种单发战斗机上时会出现严重的可靠性问题。虽然在测试过程中已经排除了许多机械故障，但是发动机的持续过热问题和振动问题依旧十分严重，这点让Ba.100从竞争中出局。直到1944年阿尔法-罗密欧（Alfa-Romeo）135 RC.32发动机产量约为150台，没有一个安装在战斗机上。

在1938年竞标中，航空总局最终选定了Re.2000和MC.201两个项目，Re.2000在测试后就被投入了生产；而MC.201只有一个原型。

• Breda Ba.100性能参数

名字：Breda Ba.100
用途：战斗机
制造公司：Societa Italiana Ernesto Breda
乘员：1人
发动机：Alfa-Romeo 135 RC.32型18缸双层星型风冷引擎 起飞功率1600马力 

外形尺寸
翼展：11.50m
长度：9.29m
高度：3.3m

重量
空重：2200kg
最大起飞重量：2800kg

飞行性能
最大速度：580km/h在4000米高度
爬升性能：爬升6000米高度用时4分10秒
着陆速度：116km/h（计算值）
起飞距离：200米
降落距离：320米

尾声

在38年的竞争中参与的公司可以算是十分多的，比如Nardi和AVIS的著名产品只有教练机，而在这次竞争中不仅有下单翼战机，还有双翼机和上单翼飞机，不过至少这些公司都在努力的研发出一款能够赶上同时期国外水平的先进战机，不过大多数设计最终只停留在纸面上，能造出原型机的也只有改动较小的MC.201。 而关于Nardi和AVIS的公司的方案网上资料十分有限，不过还是在secretprojects论坛找到了一些相关资料

• AVIS CO.2 性能参数

名字：AVIS CO.2
用途：战斗机
制造公司：Avio Industrie Stabiensi
乘员：1人
发动机：Alfa-Romeo 135 RC.32型18缸双层星型风冷引擎 最大功率1350HP

外形尺寸
翼展：11.50m
长度：7.50m
高度：3.40m

飞行性能
最大速度：515km/h在3200米高度

• Nardi FN.530 性能参数

名字：Nardi FN.530
用途：战斗机
制造公司：Fratelli Nardi
乘员：1人
发动机： Isotta-Fraschini L.120 R.C.35 Delta型12缸V型直列风冷引擎 最大输出功率750hp在3500米高度
或 Gnome-Rhône Mars 14M R.C.40型14缸双层星型风冷引擎 最大输出功率750hp在4000米高度

外形尺寸
翼展：8.50m
长度：8.10m
高度：2.90m

除了竞标成功的Reggiane系列，本文介绍的几种战机基本上都是因为发动机的可靠问题而落败，当然有些方案的设计过于超前不符合意大利当时的航空工业水平也是一大原因（比如Ba.100使用的共轴反转螺旋桨在战争结束后都没能制造出来），这些落败者虽然在竞标中失败，但正因为失败所留下来的经验教训让意大利空军能够在前期走歪路的情况下重新走回正轨，而意大利在战争之中的学习（比如Piaggio P.119和SM.91）也表现出了意大利航空业所具备的素质（30年代的意大利诞生了许多杰出的设计）。

本文被我自己搬到了知乎上
https://zhuanlan.zhihu.com/p/125711968
其他地方嘛。。。除了在意军吧发地原贴外
虽说好像其他地方也看到了不过都不是我搬的呢（野生搬运工？）
不过搬运工把下面的资料出处忽略了就很怪（我这只是翻译啊）
原文还是俄语论坛的学者写的，注明出处很重要呢。

资料来源
alternathistory.com/opytniy-istrebitel-macchi-mc201-italiya
alternathistory.com/opytnyi-istrebitel-caproni-ca165-italiya
alternathistory.com/proekt-istrebitelya-breda-ba100-italiya
图片来源
www.airwar.ru
以及搜索引擎